河北電力液壓制動器臨瑞摩擦材料廠家直銷

起重機制動器的特點及應用程金朋（本鋼煉鋼廠吊車車間）摘要：制動器主要用于各種機械的減速和停車的制動。

在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是不可缺少的重要組成部分，針對它的重要性，敘述了起重機制動器的結構特點和應用情況。關　鍵　詞：起重機制動器特點應用1概述煉鋼廠吊車車間現有83臺吊車，它們主要肩負著廢鋼的裝卸，鋼水、鐵水、板坯的吊運，廢渣的清理及在線車間的設備檢修等任務。為了確保吊車的穩定運行，我們值班長應該了解吊車的基本性能及掌握正確的故障處理方法。

使設備故障停機降低到，起重機械是一種間歇式動作的機械，它的工作特點是經常啟動和制動。通常起重機械的運動形式有升降運動、俯仰運動、旋轉運動和平移運動等，每一套工作機構的傳動裝置都設置安裝制動器，以保證起吊負荷能在任意位置停留，因而鋼廠、港口碼頭和工廠用的起重機械正在廣泛配用各種類型的制動器。制動器按結構特征分有鼓（塊）式制動器、盤式制動器、帶式制動器、防風制動器和錐盤式制動器等；

按工作狀態分有常閉式制動器和常開式制動器。常閉式制動器就是經常處于閉閘狀態，只有工作需要時可通過人力、氣動、電磁鐵和電力液壓推動器等設施使制動器開閘工作；而常開式制動器卻與此相反，它經常處于開閘狀態，當工作需要時施加外力使制動器閉閘工作。制動器按用途又可分為停止式和調速式兩種制動器，前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用。

如鑄造吊車、斗輪式卸船機、港口岸邊起重機和集裝箱碼頭用輪臺吊起升機構上的制動器都屬于這一種；而后一種也叫恒力矩制動器，它主要起停止運動和調節機構運動速度雙重作用，如工廠淬火用起重機和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于這一種。所有機械傳動式制動器的工作原理，都是依靠機構中摩擦副間的摩擦而產生制動作用，即當機構運動需要停止時。

在制動正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊，摩擦面就能產生足夠大的制動力矩，消耗機構運轉動能，使機構逐漸減速并達到停止的目的。2常見制動器結構與應用現有的83臺吊車用的制動器主要是鼓（塊）式制動器、盤式制動器兩種，而盤式制動器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車上使用，所以下面主要介紹廣泛應用的鼓（塊）式制動器。

現已6#240t吊車為例，見表鼓（塊）式制動器鼓（塊）式制動器構造相對而言比較簡單，主要由制動臂、底座、三角板、連鎖退距均等表16#240t吊車制動器位置制動器型號制動器種類制動器個數大車走行機構YWZ鼓（塊）式制動器4主小車走行機構YWZ鼓（塊）式制動器2副小車走行機構YWZ鼓（塊）式制動器1主起升YWZ鼓（塊）式制動器4副起升YWZ鼓（塊）式制動器2二副起升YWZ鼓（塊）式制動器2裝置、制動彈簧總成、制動瓦塊總成和電力液壓推動器（或電磁鐵）組成。

常見的鼓（塊）式制動器有YWZYWZYWZYWZF，YW，YWB（防爆），YWW（臥式），YWH（立式），YWL（兩步制動），MWZA（電磁鐵），MWZB（電磁鐵）等系列制動器[1～YWZYWZMWZA和MWZB系列制動器使用歷史較久，它們的結構特點是制動彈簧橫向設計在制動架上中央如圖1所示。YWZYWZF和YW系列制動器是國內近20年發展起來的新型制動器。

它的結構特點是制動彈簧豎向設計在制動架的旁側如圖2所示。圖1YWZ2系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊；3-底座；4-制動彈簧總成；5-三角板總成；6-推動器由于YWB，YWW，YWH和YWL設計形式與YWZYWZF和YW系列設計類同不再贅述。下面淺述YWZ2和YWZ4與YWZYWZF和YW系列制動器的主要設計區別。

在圖1中，YWZ2和YWZ4系列制動器制動主彈簧杠桿比：（L1+L/L1在圖2中，YWZYWZF和YW系列制動器制動主彈簧杠桿比：（L1+LL5/L1L4由于L5/L41顯然有（L1+LL5/L1L4（L1+L/L～式中：LL2，LL4，L5—結構件上孔與孔之間中心距離。所以YWZYWZF和YW系列制動囂在同等制動力矩下。

其制動主彈簧比YWZ2和YWZ2外徑要小些，而且在制動，小相等時YWZ5和YW系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30mm，還有其它設計尺寸都可隨之發生微妙的變化，因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制動器與YWZ2和YWZ4系列制動器相比有如下優點：重量輕，造價低。制動安全可靠，維護調試方便。可根據用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置。

制動器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動彈簧總成；6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設計，將制動器的結構形式提高到了更高的現代化技術領域，使制動器朝著，化方向發展。3結語在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是不可缺少的組成部分。

隨著起重機械的技術不斷創新，制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動器將會更適應于起重機械的需求與發展。n起重機防風、抗臺措施及要求門式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。

關好駕駛室、機房、主梁通道、上（下）小車的門窗平時必須關閉；插好錨定銷，夾軌器，大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；大小車都必須拉設好防風拉索（600T龍門吊剛柔腿兩側防風裝置錨栓與地面錨柱擰緊）；突發大風緊急情況時，大車不能回到錨定位置時，可原地做好防風措施（按照第三項要求），嚴禁（盲目）強行將車開往錨定位置。

當大（小）車被風吹動時，嚴禁打反車。應立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，由行走機構制動器及夾軌器自行制動，大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。門座式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大車回到錨定位置；吊鉤起升到不受障礙的懸空位置。

將臂架轉向順風方向，起重臂置于接近，大幅度位置（根據風力情況必要時將臂架放置到地面）；將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉驅動裝置的手剎車，并電源，關好駕駛室、機房、圓筒體進出的門窗；放下防風錨定裝置，大小車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；拉設好防風拉索；150t門座機下轉柱底部錨銷擰進錨坑內；突發大風緊急情況時（大車已不能回到錨定位置時）應原地做好防風措施。

不應強行將車開回錨定位置。當大車被風吹動時，嚴禁（盲目）打反車，應立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，由行走機構制動器及夾軌器自行制動，大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。當臂架被風吹動時用腳剎制動并鎖定，并迅速剎緊回轉驅動裝置的手剎；室外半門式起重機、橋式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令。

必須停止工作，大車回到錨定位置；取下主副鉤索具，主副鉤置于起升，高位置下2米，將各手柄置于零位，并電源，關好駕駛室、機房的門窗；插好錨定、鐵靴，手動夾軌器。大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；拉設好防風拉索；突發大風緊急情況時，大車不能回到錨定位置時，即原地做好防風措施，不應強行將車開回錨定位置。當大車被風吹動時。

不應打反車，應立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，用行走機構制動器自行制動，大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；室內橋式起重機室內起重機一般不會受大風影響，但也應做好抗臺防風措施；取下主副鉤索具，主副鉤置于起升，高位置下1米，將各手柄置于零位，并電源，關閉好駕駛室、機房的門窗；同跨有多臺起重機時。

應保持距離，并做好固定措施，嚴防碰撞。上一篇：液壓輪邊制動器說明書下一篇：起重機制動器選型與使用\n概述（B）YLB系列電力液壓制動器是以引進德國EMG公司設計與制造技術出產的Ed電力液壓推動器作為驅動裝置的“常閉式”安全制動裝置（根據需要亦可出產“常開式”）。該產品主要合用于起重、運輸、礦山等機械驅動裝置低速軸上的機械制動。

具有壽命長、摩擦材料機能不亂、制動襯墊更換利便等長處。另外推動器若裝上相應的輔件，可實現制動可調。推動器的技術機能符合JB/T尺度，詳見Ed系列電力液壓推動器仿單。使用前提：環境溫度，20℃，40℃。使用地點的海拔高度不超過2000m。附近環境空氣月均勻相對濕度不大于90%。在環境介質中無足以侵蝕金屬和破壞絕緣的氣體和導電塵埃。

使用電源50Hz，額定電壓V（詳見推動器銘牌）。型號意義（B）YLB－結構及工作原理：結構（見圖）由單彎臂鉗盤式制動架、直角連接板和Ed電力液壓推動器三大部門組成。工作原理：推動器通電前制動器在制轉動簧的作用下處于制動狀態（常閉態），推動器通電后推動器工作，推桿推起，同時壓縮制轉動簧，通過杠桿系統打開制動塊（松閘）。

當推動器斷電后，推動器推桿在制轉動簧的作用下迅速復位，通過杠桿系統使制動塊驅動輪邊（抱閘）。技術機能及主要尺寸見圖表（詳細結構以什物為準）制動器型號制動力N安裝尺寸（mm）bHHminhKiH1LL1L2L3L4d（B）YLB（B）YLB（B）YLB制動塊制動塊隨位調整螺母鎖緊螺母調整螺桿彈簧拉桿推動器連接板制動器的安裝與調試：制動器的安裝：首先松開螺母調整螺桿使制動塊鉗口b大于25mm套在驅動輪上。

然后將制動器連接板7聯接在主機機座上，先松松擰上8固定螺栓，使制動塊與驅動輪邊沿對齊，再調整螺桿使制動塊1驅動輪邊，并使制動塊摩擦面與驅動輪邊貼合至，佳狀態，后擰緊8固定螺栓。制動器的調整：A、補償行程的調整：調整兩螺桿使制動塊1驅動輪邊后再繼承調整，這時推動器6推桿慢慢升起，使推桿升起高度符合表H值的劃定。

B、制動塊退距的調整：首先使推動器6通電，制動器處于松閘狀態，再調整兩制螺桿使兩制動塊1與驅動輪邊的間隔基本相等，后鎖緊兩螺母C、制動塊隨位的調整：調整螺母使制動塊1松緊適當能與驅動輪隨位。D、制動力的調整：調整彈簧拉桿使制轉動簧的長度符合表H1的劃定。制動器運行前的檢查與試運行運行前的檢查：制動器在運行前應進行

檢查各項調整是否準確無誤，各部門的鎖緊螺母是否鎖緊，推動器使用電壓是否相符，推動器接線是否準確。試運行：通過檢查，一切正常后，制動器應在主機上無載試運行數次，讓制動襯墊進行一定的磨合，從而使之與驅動輪邊的貼合良好。使用與維護：跑合運行，在制動器安裝調整以后，在高速重載的機構中，必需進行跑合實驗，運行約30-4才能交付正常使用。

要按期檢查制動器的工作狀況，檢查時應著重檢查以下各項：A、各鉸接處應保持良好潤滑，各鉸接處是否磨損，磨損量超過銷軸徑5%時應更換。B、制動器的構件運行是否正常，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現象，引入電線的絕緣是否良好。C、警示：推動器推桿的升起高度跟著制動襯墊的磨損會逐漸減小，在制動狀態下H不得小于Hmin值的劃定。

若超出劃定，應立刻按六中A調整；若繼承使用，制動器將失去制動作用。D、制動盤的溫度不得超過200℃。E、制動塊是否正常的貼合在驅動輪邊上，摩擦表面的狀況是否完好，有無油膩、臟物痕跡。當制動襯墊的厚度δ達不到4mm時，則應更換新的制動襯墊。推動器出廠時已加好液壓油，用戶可直接使用，在維修更換液壓油時，可加注DB-25油液（25#變壓器油）。

環境溫度低于－20℃時，加注DB-45油液（45#變壓器油）。本單位鄭重提示，只對本單位的正宗備件提供質量服務和承擔有限責任，高金額為產品價格。本產品的質保期符合國家劃定，為6個月。nBEd系列隔爆型電力液壓推動器（以下簡稱“推動器”）主要適用于操作電力液壓鼓式制動器及操動唧筒、棘輪、閥等，還可操動各種形式的杠桿裝置。

作出各種不同的運動，如往復、搖擺、圓周運動等，本產品執行焦作制動器標準Q/JZHF隔爆型電力液壓推動器技術條件。防爆標志為“Exd，適用于煤礦帶式輸送機（非采掘工作面）及礦井提升設備等用電力液壓鼓式制動器用的電力液壓推動器。推動器是實現某些機械設備半自動化、自動化的理想元件，活塞桿采用先進的防護，可減少磨損和腐蝕。

有雙層防護密封、液壓系統的油腔采用雙層密封圈，從而大大提高了推動器的使用壽命，該推動器具有動作平穩無噪音，耗電少，使用壽命長，維修方便等優點。工作條件2.海拔高度不超過2000m。2.周圍環境溫度為-20℃～40℃。2.電源為三相交流電源，額定頻率50Hz，額定電壓380V/660V，允許電壓波動為＋10%。

25%.2.電機工作制為S1連續工作制，也可S3斷續周期工作制，斷續周期工作制時的負載持續率不大于60%。2.允許在有、煤塵性氣體混合物的環境中。工作條件應符合《煤礦安全規程》（2006年）的規定。2.推動器電動機為F級絕緣2.周圍空氣相對濕度不大于95%2.周圍環境的污染等級允許為。上一篇：防風制動器的安裝方法及使用說明下一篇：液壓輪邊制動器說明書\nYFX電力液壓防風鐵楔制動器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機、裝卸橋、門座起重機等有軌起重機工作狀態的防風裝置。

同時也可與其他裝置共同作用，用于起重機非工作狀態的安全防風制動措施。起重機工作時時突遇大風，可進行安全制動。2.1環境溫度：-25°C，50°C（祥見推動器使用說明書）。2.2周圍工作環境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%。2.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動器銘牌）。

2.3使用地點的海拔高度符合GB/T標準。2.4技術參數：單臺防風鐵楔制動器的防風能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數=FX系列防風鐵楔制動器由制動架和相匹配的Ed電力液壓推動器兩大部分組成。當推動器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動機構將鐵楔提起，使起重機正常工作；

推動器斷電時，推動器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風突起情況下將車輪楔死，起到安全保護作用。（注意：當車輪壓住鐵楔時，鐵楔將不能被提起，此時應將起重機向相反的方向開動，待鐵楔提起后起重機再正常工作。）4.1安裝：防風鐵楔先松松的用四條螺栓通過4-L（見上圖）與起重機聯結在一起。

4.2調整：安裝好后，調整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上，同時保證推動器的升起高度h1為8mm（此時防風鐵楔制動器的工作狀態為楔死狀態，既鐵楔緊靠車輪。如果小于8mm，應通過固定板上的長孔將制動器整體下移，反之將制動器整體上移。）擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用手動裝置將鐵楔提起到，高處，調整螺栓使鐵楔距離鋼軌不小于16mm。

并與車輪不磕碰，同時保證彈簧的安裝長度在26~28毫米之間（彈簧自由長度為30mm）。斷電時鐵楔放置在鋼軌上離車輪的距離約50mm。后用推動器的下降閥s來調整鐵楔的下降速度（首先擰下防塵蓋，旋進調整螺釘下降速度減慢，反之下降速度加快。建議在制動器斷電后，鐵楔延時6s壓在鋼軌上。調整后應使所有的鐵楔在斷電后同時落在鋼軌上。

5.1要定期檢查制動器的工作狀況5.2檢查時應著重以下各項：鐵楔距離鋼軌的距離應不小于16mm。制動器的構件運動是否正常，調整螺母是否緊固。推動器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現象，引入電線的絕緣是否良好。銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm應更新。摩擦塊是否正常的貼合在鋼軌上。

摩擦表面的狀態是否完好，有無油膩、贓物痕跡，當摩擦塊上的齒形磨損時應加入調整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1mm，齒形磨損超過一半時，應更換或維修摩擦塊。維修時，接通電源或用手動裝置將鐵楔提起到，高處，將銷從銷孔15中取出放在銷孔中，這時防風鐵楔處在釋放狀態，以便于維修。6.1因防風鐵楔制動器是單方向起作用。

需對稱安裝。所以一臺起重機，少應安裝4臺防風鐵楔制動器或根據實際需要安裝8臺、4N臺（N為常數）。6.2注意防風鐵楔制動器的安裝位置。正確的是：當某方向的防風鐵楔制動器起作用時其作用點應在起重機的重心之后（相對起重機運行方向）。如果有的在前有的在后，應通過調整推動器上的下降閥，使在起重機重心后的防風鐵楔制動器首先制動。

6.3防風鐵楔制動器正常工作時，應使起重機完全停下后，鐵楔再落至軌道上，以避免鐵楔遭受不必要的沖擊（緊急制動狀態除外），從而延長摩擦塊的使用壽命。6.4在暴風突起情況下防風鐵楔制動器處于緊急制動狀態，應使起重機大車行走機構與防風鐵楔制動器同時斷電，將車輪楔死起到安全保護作用。nDDMZ系列摩擦干式得電制動器說明書概述：DDMZ系列摩擦干式得電制動器是一種通電時制動。

失電時釋放的電磁制動器。它既可與各類電機配套為電磁制動三相異步電動機，又可應用于其它自動化裝置上，如冶金、建筑、化工、食品、機床、煤礦、包裝等行業.是實現快速停車和準確定位的自動控制系統中的重要元件。該系列制動器是我廠研制、開發的新產品，制動器中的摩擦片采用了新型的半金屬材料。產品結構新穎，動作靈敏可靠。

耐用度高，體積小，安裝方便。具有90年代國內外先進水平。型號及含義DDMZ-□-□額定工作電壓（V）額定制動力矩（N.m）得電制動器使用條件：DDMZ系列摩擦干式得電制動器在下列條件下使用：1．海拔不超過2000米。2．周圍空氣濕度小于90%。3．無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體和塵埃。4．工作方式為S1（連續）。

絕緣等級有B級、F級、H級。電壓波動不超過±10％額定電壓。結構及工作原理：結構如圖所示。該制動器由磁軛組件（摩擦片等）、銜鐵組件（含銜鐵、花鍵套、彈片、調整螺釘、軸用彈性擋圈等）組成。磁軛組件固定在電機端蓋或設備法蘭上，花鍵套固定于軸上。當制動器的勵磁線圈通電時，電磁吸力使銜鐵組件與磁軛組件緊密貼合。

此時銜鐵組件內的花鍵齒與花鍵套相對移動，彈片受壓。銜鐵和摩擦片貼合產生摩擦力。該摩擦力用以克服驅動軸上的力矩，起到制動作用。當線圈斷電后，磁通消失，銜鐵組件在彈片的彈力作用下復位，使驅動軸解除制動狀態。圖〈一〉制動器的主要安裝尺寸見表1表1規格數據φAφB主φC130200要φD14.819.824.829.539.54安φE裝φd4-4.54-5.54-5。

5尺L586寸L上一篇：高速軸制動器ZSDB-75-GD下一篇：防風制動器的安裝方法及使用說明返回頂部QQ聯系添加微信咨詢\n高速軸制動器，ZSDB-75-GD該制動器主要用于1.5MW及以上風力發電機組高速軸制動。工作原理為液壓制動，彈簧復位。該產品主動側為單缸液壓制動，從動側通過反作用力相對運動來實現制動功能。

該產品采用酮基圓形堆積一次成型制動塊，在700℃高溫下摩擦性能穩定；軟聯接制動塊，應用場合：主要應用與風力發電機組的偏航制動及轉子制動，也廣泛應用與起重運輸、港口裝卸、工程車輛、冶金、電纜、吊索設備等行業的多種機械驅動配套的減速制動和駐車制動主要優點：采用浮動式安裝設計。高性能的摩擦材料，耐溫性能好。

摩擦系數穩定。采用常開式設計，液壓站驅動制動，動作迅速，安全可靠高性能的摩擦材料，耐溫性能好，摩擦系數穩定制動間隙小，反應短，制動更迅速設有泄漏油口，避免油液泄漏時污染制動盤，更安全可靠使用條件：環境溫度：常溫型：-20℃，50℃；低溫型：-40℃，50℃低溫型制動器液壓油應能在低溫環境溫度下正常運行周圍工作環境中不得有易燃、易爆性氣體和介質制動盤厚度：15mm-45mm戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質應采用防腐型產品上一篇：高速軸制動器。

ZSDB-120下一篇：電磁盤式制動器，電機盤式制動器安裝使用說明\n高速軸制動器，ZSDB-120該制動器主要用于1.5MW及以上風力發電機組高速軸制動。工作原理為液壓制動，彈簧復位。該產品主動側為單缸液壓制動，從動側通過反作用力相對運動來實現制動功能。該產品采用酮基圓形堆積一次成型制動塊，在700℃高溫下摩擦性能穩定；

軟聯接制動塊，應用場合：主要應用與風力發電機組的偏航制動及轉子制動，也廣泛應用與起重運輸、港口裝卸、工程車輛、冶金、電纜、吊索設備等行業的多種機械驅動配套的減速制動和駐車制動主要優點：采用浮動式安裝設計。高性能的摩擦材料，耐溫性能好，摩擦系數穩定。采用常開式設計，液壓站驅動制動，動作迅速，安全可靠高性能的摩擦材料。

耐溫性能好，摩擦系數穩定制動間隙小，反應短，制動更迅速設有泄漏油口，避免油液泄漏時污染制動盤，更安全可靠使用條件：環境溫度：常溫型：-20℃，50℃；低溫型：-40℃，50℃低溫型制動器液壓油應能在低溫環境溫度下正常運行周圍工作環境中不得有易燃、易爆性氣體和介質制動盤厚度：15mm-45mm戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質應采用防腐型產品上一篇：高速軸制動器。